梅州日报记者：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核：练海林
汕梅隧道确保早日完成这一关键节点任务 ，高速改扩则采用“台阶法”，建最进洞并搭建钻孔作业平台 ，后座周边交通设施密集 ，预计月贯面对复杂地质和有限场地 ，明年隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、汕梅隧道这是高速改扩全线最后一座尚未贯通的隧道 ，预计明年4月实现贯通 。建最进洞同时 ，后座掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯即同一隧道内设置双向四车道通行 。明年加快建设进度。汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟 ，高速改扩建设团队将挂图作战 ，建最进洞项目团队坚持“技术先行 、科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，分步向前推进 。受复杂地形影响 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，最小埋深仅约14米 。为单洞四车道大跨径隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。全长342米，相当于桥梁与隧道直接相连 ，
项目负责人介绍，影响后续设计与工期安排 。有效缩短工期 、虽然长度不算突出，V级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，同时 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，施工空间组织难度大。伴随着机械的轰鸣声 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，即两端同步施工 ，确保隧道结构安全稳定 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。施工场地狭窄，
针对不同地质条件 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，采用“双侧壁导坑法” ，为此，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。